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Veículos e Transportes

Veículos Side-by-Side (SxS)

Pontos principais

  • Possuem assentos lado a lado e estrutura de gaiola de proteção (roll cage).
  • São operados por volante e pedais, diferenciando-se dos ATVs que usam guidão.
  • Existem normas técnicas distintas para modelos utilitários (MOHUV) e recreativos (ROV).
  • São utilizados em competições internacionais como o Rally Dakar (Categorias T3 e T4).
  • Têm aplicação militar comprovada em conflitos recentes, como na guerra na Ucrânia.

Um veículo Side-by-Side (abreviado como SxS ou SSV) é um veículo utilitário caracterizado por possuir, no mínimo, dois assentos posicionados lado a lado, protegidos por uma estrutura de gaiola de proteção (roll cage). Estes veículos possuem quatro ou mais rodas (ou esteiras contínuas) e são operados por meio de volante e pedais.

Dependendo da aplicação e do contexto de uso, esses veículos podem receber diversas nomenclaturas, incluindo Utility Task Vehicle, Utility Terrain Vehicle (UTV), Recreational Off-Highway Vehicle (ROV) ou Multipurpose Off-Highway Utility Vehicle (MOHUV).

Embora os Side-by-Sides sejam frequentemente agrupados na categoria de veículos todo-terreno (ATVs), eles se distinguem dos ATVs convencionais por não possuírem assentos do tipo sela nem controles do tipo guidão.

Veículo Side-by-Side em terreno off-road
Exemplo de veículo Side-by-Side operando em ambiente fora de estrada.

Definições e Normas Técnicas

O American National Standards Institute (ANSI) estabelece dois padrões principais para a classificação desses veículos:

  • ANSI/OPEI B71.9-2016 (MOHUV): Define veículos utilitários multipropósito destinados ao transporte de pessoas e carga. Para se enquadrar nesta norma, o veículo deve ter assentos não montáveis, quatro ou mais rodas, volante e pedais, velocidade máxima de pelo menos 40,2 km/h (25 mph), largura total de até 2030 mm (80 pol.), Peso Bruto Total (GVWR) de no máximo 1814 kg (4000 lb) e capacidade mínima de carga de 159 kg (350 lb).
  • ANSI/ROHVA 1-2016 (ROV): Define veículos recreativos off-road com capacidade de velocidade superior a 48 km/h (30 mph), GVWR de no máximo 1700 kg (3750 lb) e deslocamento do motor igual ou inferior a 1.000 cc para motores a gasolina.
Veículo utilitário de dois lugares com gaiola de proteção e caçamba
Veículo utilitário compacto com assentos lado a lado e compartimento de carga traseiro.

Segurança

A segurança dos veículos SxS é um ponto de atenção para órgãos reguladores. Em 2009, a Consumer Product Safety Commission (CPSC) dos Estados Unidos alertou que esses veículos podem apresentar estabilidade lateral inadequada, características de direção indesejáveis e proteção insuficiente dos ocupantes em casos de capotamento. Dados da CPSC indicaram que, entre 2003 e agosto de 2009, ocorreram 116 mortes em acidentes envolvendo ROVs e UTVs.

Aplicações e Usos

Esportes a Motor (Motorsports)

No Rally Dakar, a partir de 2017, os veículos SSV passaram a competir em uma categoria separada, definida por veículos de quatro rodas com deslocamento máximo de 1.000 cc. Anteriormente, eram classificados na subclasse Cars T3.3. Em 2021, a FIA e os organizadores do Dakar introduziram novas categorias: o Grupo T3 para protótipos leves e o Grupo T4 para veículos Side-by-Side baseados em produção.

Outras séries de corrida off-road que incluem classes de Side-by-Side são a Lucas Oil Off Road Racing Series, TORC (The Off-Road Championship), SCORE International, Best in the Desert e a Grand National Cross Country.

Uso Militar e Combate

Veículos UTV têm sido utilizados em conflitos modernos devido à sua mobilidade. As forças ucranianas, durante a invasão russa de 2022, utilizaram UTVs equipados com mísseis Stugna-P e metralhadoras para atacar tanques e posições inimigas, sendo apelidados de buggies "Mad Max". Além disso, forças militares como os Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (US Marines) utilizam modelos como o Polaris RZR para missões específicas.

Outras Aplicações

Além do uso recreativo e militar, os Side-by-Sides são amplamente empregados na agricultura para transporte rápido em propriedades rurais, bem como em atividades de overlanding (viagens de longa distância por terrenos difíceis).

Uso em Vias Públicas

A legalidade do uso de Side-by-Sides em ruas varia significativamente. Nos Estados Unidos, por exemplo, alguns estados permitem que sejam legalizados para circulação urbana, porém os requisitos técnicos e os tipos de vias permitidos variam conforme a legislação local.

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre um UTV e um ATV?

A principal diferença reside na posição do condutor e nos controles. O ATV (All-Terrain Vehicle) possui assento do tipo sela e é operado por um guidão. O UTV (Utility Terrain Vehicle), ou Side-by-Side, possui assentos lado a lado e é operado por volante e pedais.

O que significa a sigla SxS?

SxS é a abreviação de 'Side-by-Side', termo em inglês que significa 'lado a lado', referindo-se à disposição dos assentos do veículo.

Os veículos Side-by-Side podem circular em ruas?

Isso depende da legislação local. Em alguns lugares, como em certos estados dos EUA, é possível legalizá-los para uso em vias públicas, mas as exigências técnicas variam.

Quais as categorias de SxS no Rally Dakar?

Desde 2021, o Rally Dakar divide os veículos em Grupo T3 (protótipos leves) e Grupo T4 (veículos baseados em produção).

Para que serve a gaiola de proteção (roll cage)?

A gaiola de proteção é uma estrutura metálica que envolve os ocupantes para minimizar lesões graves em caso de capotamento, característica essencial dos veículos Side-by-Side.