Sistema de Metrô de Ahmedabad

O Sistema de Metrô de Ahmedabad é uma rede de transporte rápido projetada para atender às cidades de Ahmedabad, Gandhinagar e a zona econômica especial GIFT City, localizadas no estado de Gujarat, na Índia. Atualmente, a rede possui uma extensão de 67,56 km e conta com 54 estações operacionais, servindo como um eixo fundamental para a mobilidade urbana na região.

Histórico e Desenvolvimento

A necessidade de um sistema de transporte urbano entre Gandhinagar e Ahmedabad foi identificada em 2003, através de um estudo realizado pelo Conselho de Desenvolvimento de Infraestrutura de Gujarat. Embora um relatório detalhado tenha sido aprovado pelo Governo Central em 2005, o projeto foi inicialmente abandonado para priorizar o sistema de ônibus rápidos (BRTS) e as ferrovias suburbanas.

O projeto foi retomado em 2008 com novos corredores para garantir a viabilidade econômica. Em 4 de fevereiro de 2010, foi criada a Gujarat Metro Rail Corporation Limited (GMRC), a entidade responsável pela implementação do sistema. Originalmente denominada Metro Link Express for Gandhinagar and Ahmedabad Company Ltd, a empresa passou a ser controlada em 50% pelo Governo Central da Índia a partir de 2014.

Fases de Construção

Fase 1

Aprovada em outubro de 2013, a Fase 1 compreende 40,03 km divididos em dois corredores principais: Norte-Sul (Linha Vermelha) e Leste-Oeste (Linha Azul). A construção teve início em 14 de março de 2015. O financiamento foi viabilizado em grande parte pela Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA), que disponibilizou ₹5.968 crore.

A primeira seção operacional, ligando Vastral ao Apparel Park na Linha Azul, foi inaugurada em 4 de março de 2019. A maior parte da Fase 1 foi entregue em 30 de setembro de 2022, com a conclusão total ocorrendo em dezembro de 2024, com exceção da estação ferroviária de Sabarmati.

Fase 2

Aprovada em 2019, a Fase 2 expandiu a rede com a Linha Amarela (conectando Motera em Ahmedabad a Mahatma Mandir em Gandhinagar) e a Linha Violeta (ligando a Universidade Nacional de Direito de Gujarat ao GIFT City). Esta fase incluiu 28,26 km de corredores elevados e 22 estações.

A Linha Violeta e partes da Linha Amarela entraram em operação em setembro de 2024. A conclusão total da Fase 2 ocorreu em janeiro de 2026, com a inauguração do trecho final entre a Secretaria (Sachivalaya) e Mahatma Mandir.

Expansões Planejadas

O sistema prevê diversas ampliações para aumentar a conectividade regional:

• Fase 2A: Criação de uma linha para o Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, com trechos elevados e subterrâneos.
• Fase 2B: Extensão da Linha Violeta do GIFT City até Shahpur Circle.
• Fase 3A: Extensão da Linha Azul de Thaltej Gam até Godhavi, integrando-se ao sistema de transporte rápido de Sanand.
• Propostas Adicionais: Estudos para a criação de um loop circular dentro do GIFT City e a extensão da Linha Violeta até o IIT Gandhinagar.

Operação e Impacto

Desde o início das operações comerciais em 2019, o sistema registrou um crescimento expressivo na demanda. Enquanto os primeiros anos foram marcados por viagens recreativas em trechos curtos, a abertura completa da Fase 1 em 2022 elevou a utilização para fins de deslocamento diário. No ano fiscal de 2025-26, o sistema transportou mais de 51 milhões de passageiros, com a média diária atingindo aproximadamente 153.871 pessoas em janeiro de 2026.

Controvérsias e Desafios

A implementação do projeto enfrentou resistências locais, especialmente em Thaltej Gam e Jivraj Park, onde proprietários de lojas e residentes contestaram a aquisição de terras para a construção de depósitos e estacionamentos. Além disso, o projeto foi alvo de investigações judiciais envolvendo alegações de fraude na aquisição de materiais de aterro e aço TMT, resultando em acusações contra ex-gestores da GMRC. O Tribunal de Contas (CAG) também apontou gastos ineficientes em corredores que não foram aprovados inicialmente.