Instalações Ferroviárias de Redondo Junction
Pontos principais
- É um centro vital de manutenção para trens de longa distância e regionais da Amtrak em Los Angeles.
- Foi palco do pior acidente ferroviário da história de Los Angeles em 1956, com 30 vítimas fatais.
- O Projeto Redondo Junction (2002) separou as linhas de passageiros da Amtrak e Metrolink do tráfego de carga do Corredor Alameda.
Redondo Junction é um complexo de manutenção ferroviária operado pela Amtrak, localizado a aproximadamente 5,6 km ao sul da Los Angeles Union Station, na região sudoeste de Boyle Heights, próximo à Washington Boulevard e ao Rio Los Angeles.
Atualmente, o local serve como ponto de apoio técnico para diversas rotas de longa distância da Amtrak, incluindo o Southwest Chief, Coast Starlight, Sunset Limited e Texas Eagle, além do serviço regional Pacific Surfliner.
Histórico e Desenvolvimento
A origem do local remonta a setembro de 1887, quando a California Central Railway inaugurou uma linha de 21 km ligando Port Ballona (atual Playa del Rey) a Redondo Junction. A partir daí, a rede expandiu-se para a estação La Grande, em Los Angeles. Em 1888, a Redondo Beach Railway, controlada em grande parte por Henry E. Huntington, iniciou operações conectando Redondo Beach a Inglewood.
O desenvolvimento ferroviário foi fundamental para o turismo local, facilitando o acesso ao Hotel Redondo, inaugurado em 1890. Além disso, a California Central Railway completou a conexão com a San Bernardino and San Diego Railway, estabelecendo a rota que ligava Redondo Junction a cidades como Orange, Anaheim e San Diego — trecho este que ainda é utilizado pelo Pacific Surfliner.
Em 1889, a California Central Railway foi consolidada na Southern California Railway Company, tornando-se subsidiária da Atchison, Topeka and Santa Fe Railway. Em 1914, a Santa Fe construiu no local uma rotunda (roundhouse) de 25 trilhos e uma mesa giratória de 37 metros para a manutenção de locomotivas.
Acidente de 1956 e Transição para a Amtrak
Em 22 de janeiro de 1956, ocorreu o pior acidente ferroviário da história de Los Angeles em Redondo Junction. Dois carros a diesel (RDCs) da linha San Diegan descarrilaram em uma curva acentuada, resultando em 30 mortes e 117 feridos. O evento foi notável por ter sido o primeiro grande desastre na região coberto ao vivo pela televisão.
A propriedade do local foi transferida para a Amtrak em janeiro de 1977. Entre 1999 e 2000, novas instalações foram construídas ao norte da antiga rotunda de 1914, que foi posteriormente demolida para a expansão da área de serviço, embora a mesa giratória original tenha sido preservada.
Projeto de Modernização
Concluído em 2002, o Projeto Redondo Junction visou a separação do tráfego ferroviário. A obra elevou as linhas da Amtrak e da Metrolink sobre o Corredor Alameda, eliminando a interferência entre o transporte de passageiros e o transporte de carga em Los Angeles.
Perguntas frequentes
O que é Redondo Junction?
É um complexo de manutenção ferroviária da Amtrak localizado em Los Angeles, Califórnia, que atende trens de longa distância e regionais.
Qual a importância histórica de Redondo Junction?
O local foi fundamental para a expansão ferroviária do sul da Califórnia no final do século XIX, conectando Los Angeles a Redondo Beach e San Diego.
O que aconteceu no acidente de 1956?
Dois carros a diesel da linha San Diegan descarrilaram em uma curva, matando 30 pessoas e ferindo 117, sendo o primeiro grande desastre local transmitido ao vivo na TV.
Qual foi o objetivo do Projeto Redondo Junction de 2002?
Elevar as linhas de passageiros da Amtrak e Metrolink sobre o Corredor Alameda para separar o tráfego de passageiros do tráfego de carga.