Aeroporto Municipal de Lansing

O Aeroporto Municipal de Lansing (ICAO: KIGQ, FAA LID: IGQ) é um aeroporto público localizado na vila de Lansing, no condado de Cook, Illinois, Estados Unidos, aproximadamente 34 km ao sul de Chicago. De propriedade da Vila de Lansing, a instalação era anteriormente conhecida como Aeroporto Chicago-Hammond.

Diferente da maioria dos aeroportos nos Estados Unidos, que utilizam o mesmo identificador de três letras para a FAA e a IATA, o Aeroporto Municipal de Lansing possui a designação IGQ da FAA, mas não possui código atribuído pela IATA.

Atualmente, o aeroporto serve como um centro para estudantes de aviação, abrigando diversas escolas de voo. Em 2025, a administração contratou consultoria especializada para integrar a comunidade com a história da aviação e expandir a capacidade de sediar eventos, shows aéreos e visitas educativas. No mesmo ano, a instituição foi nomeada "Aeroporto de Alívio do Ano" (Reliever Airport of the Year) pelo Departamento de Transportes de Illinois.

O Hangar Ford e a Herança de Henry Ford

Um dos marcos mais significativos do aeroporto é o Hangar Ford, construído entre 1926 e janeiro de 1927. A estrutura foi erguida sob a direção de Henry Ford para a produção e exibição dos aviões Ford Tri-Motor. Em 1985, o hangar foi incluído no Registro Nacional de Lugares Históricos.

Ford adquiriu 1.400 acres de terra em Lansing em 1923 com o objetivo de conectar a região sul de Chicago às suas fábricas em Detroit. O projeto arquitetônico foi liderado por Albert Kahn, arquiteto-chefe de Ford, que implementou inovações para superar as limitações dos hangares da época. Entre as principais características técnicas do edifício estão:

• Construção em balanço (cantilever): Permitiu a criação de um espaço interno amplo, sem a necessidade de colunas de suporte, reduzindo a pressão do vento sobre a estrutura.
• Portas deslizantes eficientes: Projetadas para serem operadas por apenas uma pessoa através de trilhos internos, independentemente das condições climáticas.
• Iluminação natural: A inclusão de cinco grandes aberturas de janelas (4,5 x 5,5 metros) permitiu que a luz natural atingisse cerca de 40% da área total do piso.

Devido à Grande Depressão, a produção de aeronaves de Ford cessou em julho de 1932. O terreno e o hangar foram posteriormente alugados a gestores como Elmer L. Browne e Guy W. Amick, até serem adquiridos pela Vila de Lansing em 1976 para viabilizar o acesso a fundos federais. O hangar foi utilizado para fins operacionais até 2011, quando foi esvaziado para fins de preservação e reabilitação.

Infraestrutura e Operações

O aeroporto abrange uma área de 650 acres (260 hectares) e dispõe de duas pistas pavimentadas em asfalto:

Além das pistas, a instalação abriga uma base de dirigíveis, responsável pelo lançamento de 25% dos dirigíveis que cobrem eventos esportivos em Chicago. Em agosto de 2023, foi anunciado um plano de extensão da pista principal para permitir a operação de aeronaves de maior porte.

Em termos de tráfego, no período encerrado em 30 de junho de 2020, o aeroporto registrou 60.000 operações aéreas (média de 164 por dia), sendo 91% de aviação geral e 9% de táxi aéreo. Na mesma data, 53 aeronaves estavam baseadas no local, incluindo aviões monomotores, bimotores, helicópteros, um planador e um ultraleve.

Incidentes Notáveis

O histórico do aeroporto inclui acidentes graves, como a queda de um Beechcraft Twin Bonanza em 24 de julho de 1966, que resultou na morte do golfista profissional Tony Lema e de sua esposa. Outros incidentes incluem a queda de um Cessna 172 em 2004 devido a baixa visibilidade e um acidente fatal com um girocóptero em 2012.